真正厲害的人，都是“晨型人格”

1.效率

文 | 徐小栩 · 主播 | 童顏

來源 | 帆書 原樊登讀書（ID：readingclub_btfx）

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知乎上有個熱議話題：

“為什麼說堅持早起的人很可怕？”

有個高讚評論是這樣說的：

“早起看似是一件小事，但它可以改變人的身體狀況和精神麵貌，產生蝴蝶效應，漸漸改變你的人生。”

生活中有些人總愛當夜貓子，晚上不睡早上不起，一整天無精打采；

而有些人呢，卻習慣了早睡早起，利用早上的黃金兩小時，把生活安排得井然有序。

日本有研究人員曾把第二種人稱為“晨型人”，還總結了“晨型人格”的多種好處。

比如，精力更充沛，時間更充裕，辦事更專注、更高效、更精準。

的確，快節奏的工作、眼花繚亂的短視頻，讓我們不知不覺就成了夜晚的俘虜。

熬著最晚的夜，卻也透支著明天的快樂和精力，越是不想睡，越是空虛、焦慮。

把早起當成一種習慣，往往是一個人贏得生活掌控感的開始。

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早起，最能讓你“想得清”

你有沒有這樣的感受：

如果習慣了熬大夜、睡懶覺，白天總會覺得腦袋渾渾噩噩、什麼都提不起興趣，做事

效率

低，還很容易拖延。

而哪天偶爾早起一次，卻覺得狀態特別好，不僅頭腦清醒，效率也高了不少。

《慢思考》一書中提到：

“要發揮大腦最大的潛能，最重要的辦法是徹底離線，即抽出固定的不受打擾的時間，來完成專注的工作。”

清晨，大腦與身體剛從“格式化”中恢複，處於最飽滿的狀態。

這時候的我們，注意力往往能100%集中，思路更清晰，有助於解決複雜的問題。

所以，從古至今，諸多名人都有早起的習慣。

曾國藩在家書中寫道：

“要想去掉‘惰’字，以早起為第一要義。”

他每天清晨醒來第一件事，就是讀10頁史書，用正楷寫日記，從不間斷。

即使在率湘軍與太平軍作戰的十餘年間，仍然堅持不懈。

長時間規律的作息，讓他思路敏捷、沉穩冷靜，即使政務繁忙，判斷和決策能力也總能保持在最佳狀態。

台塑集團創始人王永慶，也是典型的“晨型人格”。

他每天4:00起床，先是運動一會兒，接下來就開始伏案寫作：

有時是整理腦海裏對社會經濟、文化、教育等方麵的想法。

有時是對公司的一些戰略問題進行思考、構劃。

他曾表示，早起這個習慣，讓自己的大腦可以得到充分的激活和鍛煉。

他很多關於經營的好想法，都是在這個時候冒出來的。

也正是因為這個習慣，即使80歲高齡時，他仍然頭腦清明，並能堅持跑完5000米。

絕大部分人之間的差距，都上升不到智商、思維的高度，而是就在於日常的微小習慣。

很多成功人士並非天賦異稟，而是當你還在酣睡中，他們已經在追夢的路上了。

那些看上去淡定從容的人，也並非因為比你空閑，而是他們懂得如何管理和利用時間。

就像艾格說的：

“早起不是為了多工作1個小時，而是為了用最好的狀態開始清醒的17個小時。”

睡懶覺雖然可以帶來短暫的滿足，但早起帶來的卻是精神上的富足：

代謝率的提升、記憶力的改善、創造力的萌發……

這些，無一不會讓你的精力更旺盛、思維更活躍。

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早起，最能讓你“穩得住”

也許每個人都有想早起，卻對自己無能為力的經曆：

早晨鬧鍾響了無數遍，一次次地關掉，弄得心煩意亂；

起床後匆匆忙忙出門，被事情推著走，一整天焦頭爛額；

總覺得時間過得飛快，卻看不到事情的頭緒和進展。

懶覺最大的影響，不僅僅在於悄悄偷走你的時間、拉低你的效率。

更會打亂你的生活節奏、進而影響整個人的生活狀態。

博主@時光機分享的親身經曆，曾讓我深受啟發。

做自媒體的3年期間，她每天馬不停蹄，仍然覺得力不從心：

總感覺很多事情不立刻落實，一整天不可能再有時間去完成。

最後，事情越攢越多，壓力越來越大。

她開始無比自責焦慮，對生活充滿了懷疑，變得神經衰弱，身體也出現了亞健康。

痛定思痛後，她決定通過早睡早起調整工作方式。

每天5點起床，列一份計劃清單，不慌不忙地跳跳操，然後整理素材，開始一天的工作。

1個月後，她的生活發生了驚人的變化：

體重減輕了，整個人看上去神采奕奕，工作也得心應手了。

更重要的是，她深切地感受到內心的豐盈和篤定，以前那些不敢奢望的事情，都在一步步地向她靠近。

正如那句話所說：

“早起是一劑良藥，是解壓和修複身體的最佳方式。”

清晨，世界還沒有完全蘇醒，你可以盡情享受屬於自己的靜謐時光，心無旁騖地投入到熱愛中去。

這讓付出更有成效，也讓人更有成就感。

加拿大多倫多大學也有研究表明：

早起比晚起更能促進“血清素”的分泌，它能夠讓人擁有樂觀的情緒，更容易在生活中獲得幸福感。

習慣早起的人，患抑鬱症的可能性要低35%。

早起，奠定了一天積極的基調。

不僅讓你時間充裕，做事有條不紊，還多出近乎半天的精彩，讓你節奏更張弛有度、心情更加愉快。

成年人的世界，總是被幹不完的工作、解決不完的糟心事推著走。

當焦慮和壓力襲來，負麵情緒如影隨形，不妨試著改變自己的作息，早睡早起。

當一個人情緒穩定，心態平和，一切都會跟著趨於和諧，事半功倍。

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早起，你也可以做得到

畫家蔣勳曾提到，自己的黃金工作時間一直是早上6點到9點。

如今已到花甲之年的他感慨道：

“每一個清晨，從黎明日出的微光看花，像參悟生命的來日方長。”

早起本身，是一種習慣，一種方式，更是一種智慧，一種治愈。

想要重新找回對生活的掌控感，不妨試著從這幾方麵改變：

1.管理動機，讓早起更有動力

看過一句話：

“每天叫醒我的不是鬧鍾，不是夢想，而是motive。”

計劃的實現，要靠目標來驅動。

找一個可以讓自己快樂起床的理由，比如：

提升自己的自信度、讓自己更有活力、讓身心更健康。

或者，幹脆是一段沒人打擾的自由時光、一頓豐盛的早餐、一份清晨的美景。

2.循序漸進，讓早起毫不費力

任何事情，欲速則不達。

如果強勢早起，或許會導致生物鍾混亂。

那就順勢而為，逐漸改變。

第一天早起20分鍾，幾天後再提早20分鍾，直到達到理想的目標時間。

3.按時睡覺，讓早起充滿活力

船王包玉剛每天早上5：00起床，堅持遊泳和跳繩，無論有多重要的事，到了22點便回家休息。

他覺得，隻有休息好，才能保證第二天的工作質量。

保持充分的睡眠，才有足夠的力氣早起。

如果準備10點休息，那就推動大腦潛意識，遠離電子產品，提前半小時進入緩衝區。

4.製定計劃，讓早起為你蓄力

早起不在於起得有多早，而在於起床後做了什麼。

你可以安靜地思考、閱讀、做規劃，也可以看日出、做運動、吃早餐。

如果每天早起1小時，一年就擁有了365小時的高效時間，1天可以收獲48小時的成效。

而所有的成長和變化，都源於這些點滴的累積。

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當個晨型族，逆襲人生下半場

想起《粉雄救兵》的一句話：

“我想早起，不是因為我整晚睡不著。

而是我真心願意，我想好好過好每一天。”

早起不是反人性，而是一種人生態度。

不辜負每一天的陽光，不錯過每一次的成長。

而那些看似平淡無奇的日複一日，終將在某一刻，讓你看到堅持的意義。

發布於：北京

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1.武漢
2.武漢市
3.硬核
4.醫院
5.武漢大學

在我國很多規模相對較大的城市，在其發展規劃中，城市管理者都會給城市一個定位，或者說加一個頭銜。例如，宜昌為我國中部地區區域性中心城市，襄陽為省域副中心城市，黃石為鄂東部地區中心城市等。相比於這些頭銜，省會城市

武漢

的頭銜含金量則更高，武漢是中央確定的國家中心城市。那麼武漢為何能夠入圍國家中心城市序列呢？我們今天就給大家分享一下真實的武漢有多

硬核

？

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軍工央企製造看武漢

說到武漢的軍工製造地位，從洋務運動時期，張之洞創辦漢陽鐵廠就已經奠定了，甚至可以說武漢是中國軍工製造業的搖籃之一。如今的武漢軍工製造依然實力雄厚，例如在艦船方麵，武漢擁有武船重工集團、中船第717研究所，都是隸屬大型中央企業中國船舶集團，。在航天方麵，武漢是航天科工集團中國航天三江集團的總部駐地。在航空方麵，

武漢市

也有武漢航空儀表公司，是中國航空工業集團的成員單位。

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基建狂魔看武漢

說到武漢的名片產業，除了軍工業之外，建築行業絕對也是榜上有名的，並且武漢的基建類企業，大部分都是基建狂魔級別的存在。例如，總部設在武漢的中國建築集團第三工程局，一家營業收入3000億級的超級巨無霸。還有中國葛洲壩集團，則是我國水電建設領域的龍頭企業。在橋梁建設方麵，武漢也有中鐵大橋局集團。此外，武漢還有中國一冶集團，中鐵十一局集團、中交第二航務工程局等各領域的建築國家隊。

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武漢醫療實力雄厚

武漢市是一個常住人口接近1400萬的人口大市，同時也是湖北乃至整個華中地區的醫療健康高地。例如，武漢市擁有著名的華中科技大學同濟醫學院，下轄有附屬同濟

醫院

、協和醫院、梨園醫院等。還有

武漢大學

附屬的武漢大學中南醫院、武漢大學人民醫院、武漢大學口腔醫院等。此外，武漢還有部隊上的中部戰區總醫院、漢口院區等部隊上的醫院，還有華潤武鋼總醫院、中國建築第三工程局武漢中心醫院等眾多的企業醫院。

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武漢是科研教育高地

武漢市也是中央確定的全國重要的科教基地，科研教育也是武漢的一張閃亮名片。在高等教育方麵，武漢市擁有武漢大學、華中科技大學2所985大學，還有武漢理工大學、中南財經政法大學、華中師範大學、中國地質大學（武漢）等眾多知名的國家雙一流、211工程大學。在科研院所方麵，武漢還是中國科學院武漢分院的駐地，下轄有武漢岩土力學研究所、水生生物研究所等，此外還有眾多的軍工央企旗下的科研院所等等。

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大國製造看武漢

武漢市也是一個以製造業立市的城市，其中不少位於武漢製造，都成為中國製造業的閃亮名片。例如，武漢擁有大型中央企業東風汽車，是我國商用汽車的領軍企業。再比如，位於武漢市的長飛光纖光纜公司，也是我國光纖光纜行業的單項製造冠軍企業。此外，總部設在武漢的中車長江車輛有限公司，下轄有株洲、武漢、銅陵、戚墅堰車輛部分等多個生產基地。此外，武漢還有長江存儲、武鋼集團等名片製造業。

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武漢是國際性綜合交通樞紐

2022年，武漢市被中央確定為國際性綜合交通樞紐，武漢市一個集航空、鐵路、公路和航運等為一體的立體交通樞紐城市。在鐵路方麵，武漢鐵路局從鄭州鐵路局中獨立出來，成為國鐵集團旗下18大鐵路局之一。在航空方麵，武漢市擁有一個4F級的武漢天河國際機場，2019年武漢市天河機場的旅客吞吐量就超過了2700萬人次。在航運方麵，武漢位於長江中遊，擁有長江黃金水道，中央也在武漢建設武漢航運中心。

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武漢總部經濟崛起

近些年來，一大批的超級企業總部落戶武漢，也在某種程度上說明了武漢國家中心城市的實力。例如，2022年，大型中央企業中國三峽集團總部回歸湖北武漢。除此之外，2018年，中國醫藥集團旗下的中國醫療器械有限公司，也從北京遷到武漢。除此之外，現在武漢的多家總部單位也是來自兄弟城市，例如中國葛洲壩集團來自宜昌，中鐵十一局集團來自襄陽，中國航天三江集團也是從三線建設時期的大山裏來到了武漢。

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國家中心城市武漢潛力很大

總的來說，無論是從製造業、教育、科研、醫療、總部經濟等方麵來看，武漢的綜合實力在國內都是頂流的。今天的武漢作為國家中心城市，是一個GDP超過1.89萬億元的城市，擁有1360多萬的常住人口規模。強大的科研教育實力，在加上持續不斷的人口流入，也為武漢提供了足夠多的高端人才，還有大量的勞動力資源，這些都能武漢奠定了未來長久發展的潛力。

猜圖：這是哪個地標？

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發布於：天津